GMSB-03 自動車部品ウォーターポンプ OE 9025153 クルーズ 2009-2016 に適しています

1.これは通常の機械式ウォーターポンプです。現在、ほとんどのエンジンは機械式ウォーターポンプを使用しています。機械式ウォーターポンプは、エンジンのクランクシャフトから外部（伝動ベルトなど）を介して駆動され、その速度はエンジンの速度に比例します。エンジンが高速・高負荷条件で動作すると、エンジンは多量の熱を発生しますが、ウォーターポンプの高速回転により冷却水の循環流量が増加し、エンジンの冷却能力が向上します。エンジンから機械エネルギー (回転) を伝達できます。生成されたエネルギーは、液体 (水または不凍液) の位置エネルギー (揚力) と運動エネルギー (流量) に変換されます。自動車用ウォーターポンプは遠心ポンプです。その機能は、冷却液をポンプで送り、冷却液がエンジンの冷却チャネル内を流れるようにして、エンジンの動作中に発生する熱を奪い、エンジンの通常の動作温度を維持することです。自動車エンジンの最も一般的な故障（ピストンのスカッフィング、デトネーション、シリンダーパンチの内部漏れ、発生する激しい騒音、加速力の低下など）はすべて、エンジンの異常な動作温度、過剰な圧力、冷却システムの状態不良が原因です。自動車のエンジンなどが原因となります。

2. 統計によると、世界では、軽負荷エンジンの故障の 20% は冷却システムの故障が原因であり、高負荷エンジンの故障の 40% は冷却システムの故障が原因です。したがって、冷却システムの科学的かつ合理的なメンテナンスは、自動車エンジンの正常な動作にとって非常に重要です。

3.ウォーターポンプには、ハウジング、ベアリング、ウォーターシール、ハブ/プーリー、インペラの5つの主要部品があります。ガスケット、Oリング、ボルトなどのその他の付属品もあります。

4. ウォーターポンプケーシング：ウォーターポンプケーシングは、他のすべての部品が取り付けられ、エンジンに接続される基礎です。一般的には鋳鉄または鋳造アルミニウム（鋳造およびダイカストプロセス）で作られます。こちらもPM-7900（ダストレジン。冷間圧延鋼材）で作られています。このモデルは重力鋳造アルミニウムシェルです。

5.ベアリング：主に動力伝達を担当します。マンドレル、鋼球/ローラー、フェルール、ケージ、シールなどの主要部品で構成されています。ポンプシャフトはベアリングフェルールを介してウォーターポンプケーシングに支持されています。ベアリングは複列ボールベアリング（WBタイプ）です。
ホイールハブ: 多くのウォーターポンプにはプーリーはありませんが、ハブがあります。このタイプはディスクハブで、材質はダクタイル鋳鉄プーリー/ハブです。
インペラ: インペラは、放射状の直線状または円弧状のブレードと本体で構成され、ベアリング シャフトによってもたらされる回転トルクを利用して、冷却液をエンジン冷却システムに送り込んで循環させます。回転によってエネルギー変換を完了し、液体の流れを加速し、水または不凍液の冷却と加熱サイクルを完了し、エンジン冷却の目的を達成する装置。冷間圧延鋼製インペラです。
ウォーターシールはウォーターポンプの密封装置です。その機能は、クーラントをシールして漏れを防ぐと同時に、クーラントをウォーターポンプベアリングから隔離してベアリングを保護することです。その主な動作部分は、可動リングと静的リングです。静止リングはシェルに固定されており、可動リングはシャフトとともに回転します。プロセス中、動的リングと静的リングは互いに擦れ合うため、密閉された状態を維持する必要があります。動的リングの材質は一般にセラミックス（一般構成）や炭化ケイ素（高構成）で作られ、静的リングの材質は一般にグラファイト（一般構成）またはカーボングラファイト（高構成）で作られます。) 現在、当社の製品はすべてカーボングラファイト高品質素材で作られています。